Kış mevsimi boyunca unutulan klima, yaz geldiğinde sürücülerin
otomobilde en çok ihtiyaç duyduğu donanımların başında geliyor. Ancak
kış boyunca ihmal edilmiş, bakımı yapılmamış klima sistemi, sürekli
kullanılmaya başladığında sorun çıkartabilir.

Klima sisteminin sağlıklı çalışabilmesi için yılda üç kez kontrol
edilmesi öneriliyor. Klima radyatörünün taş, çarpma gibi darbelerden
etkiIenip içindeki gazın boşalması sıkça karşılaşılan arızalar olarak
dikkat çekiyor. Uzun süre gazsız kalan ya da eksik gazla çalışan klima
görevini yeterince yapmadığı gibi, hasarın daha da büyümesine ve onarım
maliyetlerinin yükselmesine yol açıyor. Kış aylarında uzun süre
çalıştırılmayan klima sisteminde gaz oturması ya da gaz sızması da sık
karşılaşılan sorunlar arasında gösteriliyor. Hiç çalışmayan klimaIarda
sorun büyük ölçüde elektrik arızasından kaynaklanırken, çalıştığı halde
yeterince soğutamayan klimalarda bunun nedeni çoğunlukla evaparatörde
toz birikmesinden kaynaklanıyor.

Ülkemiz yol koşulları genelde tozlu
olduğundan, varsa polen filtresinin zamanında değişitirilmemesi, klima
sisteminin içindeki soğutmanın gerçekleştiği evaparatörde toz
birikmesine neden oluyor. Soğuyan hava, biriken tozun tıkadığı klima
borularından rahat geçemediğinden, yeterince soğuma gerçekleşmiyor.

Klima sisteminde soğutmamın oluştuğu nemli bir bölge olan evaparatöre
toz zerreciklerinin sızması, zamanla bakterilerin oluşmasına da neden
oluyor. Biriken bakteriler, bünyesi alerjiye karşı hassas olan
sürücüleri rahatsız ediyor. Evaparatörde biriken bakterileri yok etmek
üzere, bu iş için geliştirilmiş antibakteriyel sprey kullanılması
öneriliyor. Klima dezenfektasyon spreyi; çimIenme, bakteri, mantar ve
küfü önlediği gibi mikro organizmaların yol açabileceği sorunları da
çözüyor. Klimalarda RI2 ve R 134a olmak üzere iki tip gaz kullanılıyor.

 

Ozon tabakasına zarar veren R 12 gazının 1995 yılından bu yana
Avrupa'da satılan otomobillerde kullanılması yasaklanmış durumda.Bunun
yerine, ozon tabakasına zararsız R 134a klima gazı kulIanılıyor. Eski
model otomobil klimalarında, kompresörde büyük arızaya yol açtığından
yeni tip gazın kullanılması mümkün değil.

 

Ozon tabakasına zarar
vermeyen gazın kullanılabilmesi için, klima kompresörünün
değiştirilmesi gerekiyor. Ancak yüksek maliyeti yüzünden bu işlem fazla
tercih edilmiyor. Otomobilde hangi tip klima gazının kullanılacağıysa,
klima kompresörünün üzerinde belirtiliyor.Klima kompresöründe
kullanılan yağın da klima gazının niteliğine uygun olması gerekiyor.
Yanlış yağ seçimi de kompresörde arızalara neden olabiliyor.