Üzerinde yoğun emekler harcanarak hazırlanan bu tipik Japon, aynı zamanda üstün motor performansıyla da dikkat

çekici. Antalya Akdeniz Oto Sanayi Sitesi’nde faaliyet gösteren, dahası Antalya’nın BMW konusunda en büyük hastanelerinden birisi olan The Best BMW Service’in sahibi Gülhan bey aracıyla oldukça gururlu. “Ben aslında Almancıyım” diyerek Alman otomobillerine olan gönül bağını dile getirmişti uzun uzun otomobillerden konuşurken. Fakat Japon fanatikliği ayrı bir tutku olmalı ki o da Nissan 350Z’nin ayrıcalığına daha fazla kayıtsız kalamamış.

Tabi Japon denilince hemen akıllara gelen Baştaş Performance ve Antalya’nın hızlılarından Selahattin Yılmaz aracın hazırlanmasında Gülhan beye parça ve fikir konusunda oldukça yardımcı olmuşlar. Amuse Power House ön tampon 350Z’mizin en önemli değişikliklerinden. Zaten sportif olan ön kısım bu orijinal parçayla beraber daha da agresif ve sportif bir havaya kavuşmuş. Tampon Amuse olur da kaput hiç sade bırakılır mı? Elbette hayır. Seibon imzalı TS2 karbon kaput aracın ön kısmındaki modifikasyonlardan bir diğeri. Ings +1 arka tamponsa tıpkı öndeki gibi sportifliği devam ettiren bir diğer parça. TC Sportline GT-C karbon bagaj spoyleri de hafiflik ve performans adına dengeyi sağlayan en önemli ekipmanlardan birisi. Araca kattığı muhteşem görsellik ise apayrı bir konu zaten. Aydınlatma grubuysa tamamen JDM kokuyor. Japon versiyonlarda bulunan Bi-xenon farlar ve yine Japon beyaz ledli stoplar aracın şık görünmesinde başrol oynayan değişikliklerden.

Body kit olarak fazlasıyla sportif olan 350Z, motor performansı olarak aşırı bir değişikliğe maruz bırakılmamış. 3.5 litrelik 350Z, standart olarak 280 beygir güç üretiyor. 363 Nm maksimum torku 4800 devirde vermeye başlayan otomobil Injen soğuk hava kiti sayesinde daha da rahat nefes alıyor. O muhteşem V6 motor sesi standart fabrika çıkışı egzoz sitemiyle öylesine etkileyici bir şekilde duyuluyor ki ekstra olarak hiçbir modifikasyona gereksinim bırakmıyor.

280 HP’nin asfalta daha etkili bir şekilde iletilmesi içinse Clucth masters FX 300 baskı balata seti kullanılıyor. Yol tutuş adına yapılan işlemlerse 350Z’nin belki de bana göre en önemli değişiklikleri. Tanabe helezonlarla alçaltılan otomobil eşi benzeri bulunmayan Axis jantlarıyla da ilgi çekmesini çok iyi biliyor. Axis 20 inç’lik jantları önlerde 255/35 ZR20 arkadaysa 275/40 ZR 20 Continental lastikler sarıyor. Kan kırmızısı otomobilin dış kısmı yürek hoplatır da içi boş durur mu? Renk bütünlüğü için aracın iç kısmında kokpit, kapı döşemeleri ve koltuklar başta olmak üzere bir çok kısım özel olarak kırmızıya boyanmış. Kaliteli bir işçilikle neredeyse fabrika çıkışı lezzet elde edilirken otomobilin sportifliği de bir o kadar zirveye yerleşiyor.

NISSAN 350Z

Model: 2005
Motor: 3498 cc, V6, DOHC, 24V
Maks. güç: 280 HP 6200 d/d
Maks. tork: 363 Nm 4800 d/d
0-100 km/s: 5.9 sn
Maks. hız: 250 km/s
Ağırlık: 1525 kg

MOTOR Injen soğuk hava kiti, Clucth masters FX300 baskı balata seti

SÜSPANSİYON Tanabe helezonlar

JANT/LASTİK 20 inç Axis jantlar, ön 255/35 ZR20 - arka 275/40 ZR20 Continental lastikler

DIŞ KISIM Amuse Amuse Power House ön tampon, Ings+1 arka tampon, Seibon TS 2 karbon kaput, Tc sportline GT-C karbon bagaj spoyleri, JDM bi-xenon farlar, JDM beyaz ledli stoplar, ledli çamurluk logoları, logo iptali

İÇ MEKAN Kırmızı kokpit, koltuk ve kapı döşeme boyaması

MÜZİK SİSTEMİ Standart

ATÖLYE The Best BMW Service, Baştaş Performance

SAHİBİ Gülhan İzat

Yazı: Saner Müftüoğlu Fotoğraflar: Savaş Yılmaz