Türkiye'de D segmenti araçlar çok tercih ediliyor.

Türkiye'deki
toplam otomobil pazarının yüzde 11.3'lük dilimini elinde bulunduran D sınıfı, bu grafiği her geçen yıl daha da yukarılara taşımaktadır.


Tüketicinin alım gücüne bağlı olarak değişkenlik gösteren bu durum,
otomotiv sektöründeki önemli oyuncuların mücadele ettiği 'D', diaha değişik bir ifadeyle 'Orta üst sınıfın' daha da hareketlenmesine sebep oluyor.
Ağırlıklı olarak sedan modellerin satıldığı 'D' segmentinde, station ve
liftback modellerin payları ise daha düşük kalıyor. Sedan otomobillerin
'öncelikli tercih' olduğu Türkiye pazarında, 'D' segmentinin yüzde
63.2'si sedan modellerden meydana geliyor.


Rekabet başka boyuta taşınıyor


Her geçen yıl en az 2-3 yeni modelin sunulduğu 'D' segmenti, bu sayede
hareketliliğin hiç bir şekilde azalmadığı bir sınıf olarak da ön plana çıkmaktadır.
Ortalama 3 yılda bir makyaj operasyonu geçirerek güncelliğini korumaya
devam eden modeller, makyaj operasyonunun üzerinden 2 yıl geçtikten
sonra da baştan aşağı yenileniyorlar. Tabi bu durumda markalar, aynı
dönemde yeni modellerini piyasaya sunamıyorlar. İşte
bu noktada, yollara yeni çıkan modeller daha avantajlı konumda oluyorlar.
Üreticilerin son zamanlarda uyguladıkları taktik ise, küçük hacimden
yüksek güç üreten turbo motorlarla hem yakıt tüketiminin hem de
verginin az olduÄŸu premium modelleri yollarla buluÅŸturmak.


Yıllardır otomotiv sektöründe ki bu kısır dönügüye alışmıştık ancak 'D' sınıfında bu rekabet artık daha farklı bir boyuta taşınıyor. Orta üst
segmentin önemli oyuncuları, artık kendi içindeki rakiplerini alt etmek
yerine; ağırlıklı olarak Alman üreticilerin liderlik ettiği 'Premium Orta Üst Sınıf'taki modelleri kendisine hedef olarak belirliyor. Bu
sayede premium modellerin kalitesini yakalayan araçlar, daha uygun
fiyatlarla, alıcılarını bekliyor. Haziran ayında
Türkiye'de satışa sunulacak olan Honda Accord, açık açık 'Premium
Almanlar'ı kendisine hedef olarak belirlediğini ve onlara alternatif
olduğunu söylüyor. Opel de yıllardır bu sınıfta mücadele eden
Vectra'nın yerine geliştirdiği Insignia modeli ile 2009 yılının Ocak
ayında Türkiye'de ortalığın daha da karışmasına sebp olacak gibi
görünüyor. Fransız üretici Citroen ise amiral gemisi C6'dan birçok
parçanın kullanıldığı yeni C5 modeli ile savaştaki yerini almaya
hazırlanıyor.