Ferrari'nin dördüncü model serisi - ve 1968'de piyasaya çıkan Dino 206GT'den beri selefi olmayan ilk yeni Ferrari modeli.

Ferrari'nin dediğine göre o, açılabilir metal tavanıyla hem bir convertible, hem bir GT, hem de bir spor otomobil. O, Ferrari'nin ilk önden V8 motorlu, ilk direkt enjeksiyonlu, ilk yedi vitesli ve ilk çift debriyajlı şanzımanlı yol otomobili. Özetle o, Ferrari için bir devrim.

Gene de bazı şeyler baki kalıyor. Şasi ve gövdesi diğer tüm üretimdeki Ferrari'ler gibi aluminyum ve, her ne kadar Ferrari yeni 4.3-litrelik V8'in silindir çap ve derinliğinin bile F430'daki 4.3-litrelik V8'den farklı olduğunu belirtse de, en azından aynı motor bloğunu paylaştıklarını (Alfa Romeo ve Maserati'deki 4.7-litrelik motorla olduğu gibi) kabul ediyor.